-
Appareil de contrôle de cycle de batterie
-
Cellule de batterie Cycler
-
Système de Cycler de batterie
-
Lithium Ion Battery Analyzer
-
Appareil de contrôle de décharge de capacité de batterie
-
Appareil de contrôle de capacité de chargeur de la batterie 18650
-
Analyseur de batterie des 8 Manche
-
Appareil de contrôle de cellules de batterie
-
Système de test régénérateur de paquet de batterie
-
Système de test de batterie de Neware
-
Équipement d'essai de batterie d'EV
-
Système d'évaluation de batterie
-
Chambre d'essai de batterie
-
M. SAVIN Jean-FrancoisNous avions employé des bancs de Neware pour examiner nos cellules primaires et batteries pendant plusieurs années. Nous sommes tout satisfaits au sujet de la qualité de ce type d'équipement et nous trouvons retour toujours bon et très réactif de leur service après-vente pour nous aider dans le cas spécifique.
-
Prof. Lv LiNous avions employé le système d'essai de batterie de Neware depuis de nombreuses années. Nous sommes concentrés sur différents essais électrochimiques des batteries lithium-ion. La machine de Neware est facile à être employée et il est facile placer le programme. Nous avons conduit la charge-décharge faisant un cycle pour plus de 5000 cycles et la machine ont montré la stabilité très bonne, qui nous a aidés à obtenir
-
M. Frank GroenDe divers systèmes d'essai de neware ont été équipés notre laboratoire pour des années et des services très bons. Nous les employons pour beaucoup de genres d'essais. Facile de traiter les essais et les données est bien organisé pour notre travail indiquant. La chose la plus importante est la mesure et le contrôle sont tout à fait précis et fiable.
Système régénérateur de Cycler de batterie, appareil de contrôle de capacité de batterie de 120V50A DCIR
Lieu d'origine | LA CHINE |
---|---|
Nom de marque | Neware |
Certification | CE |
Numéro de modèle | CE-6008n-120V50A-H |
Quantité de commande min | 1 unité |
Prix | USD negotiation per Unit |
Détails d'emballage | Boîte en bois, W - D - H, 600 - 700 - 1800 millimètres |
Délai de livraison | 45 jours ouvrables |
Conditions de paiement | T/T |
Capacité d'approvisionnement | 50 unités par mois |
Contact me for free samples and coupons.
Whatsapp:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
If you have any concern, we provide 24-hour online help.
xTension | 20V - 200V | Actuel | 0.5A - 100A |
---|---|---|---|
Courant de coupure | 100mA | Enregistrement de données | 10ms |
Durée d'impulsion | plus que 100ms | Fréquence | 100hz |
Surligner | Système régénérateur de cycler de batterie,Système de cycler de la batterie 120V50A,Appareil de contrôle de capacité de batterie de DCIR |
Appareil de contrôle régénérateur de la capacité DCIR de batterie de Cycler 120V50A de module de batterie de Neware
Décodeur d'autobus de BOÎTE
Pour manipuler d'échange de données avec le BMS installé sur le module ou le paquet de batterie, Neware 6000 est également un décodeur de CANBUS avec décoder les signaux de BMS. Et ces données précieuses ont pu être appliquées pour davantage de goût de calcul utilisé en tant qu'états d'arrêt ou de protection. Vous pouvez les config qui le cadre des données de CANBus est pour quel usage manuellement. Des données peuvent également être facilement traitées avec le dossier de DBC ont importé.
Simulation - la manière que vous examinez la réalité
Vous connaissez la capacité de batterie à au courant constant, ou la puissance, ou la charge. Mais la réalité est qu'aucun l'énergie est dessinée par une variable constante. Votre capacité ou énergie examinée dans des conditions constantes peut seulement être générale, et la vie de cycle a examiné un tel régime peut également être en grande partie déviée de la réalité. Pour avoir un meilleur maître de réalité, la simulation est présentée. L'impulsion de GSM est d'une telle sorte pour des batteries de téléphone. pour des batteries d'EV, la simulation de cycle d'entraînement est employée.
Simulation de cycle d'entraînement
Des cycles d'entraînement sont employés pour simuler l'économie du combustible de voiture à différentes conditions de fonctionnement. Il y a beaucoup de programmes ou de cycles moteurs d'entraînement qui sont publiés par de divers agences ou instituts. Pour simuler EV, vous devez convertir la sortie de vitesse en puissance ou régénération du dispositif de stockage de l'énergie installé sur le véhicule.
1 . Module triphasé d'AC-DC
La ligne zéro triphasée conception, la ligne zéro triphasée avancée conception est adoptée. Par le circuit triphasé mûr et fiable du pont PFC, la tension d'autobus est stable pour satisfaire la demande de la réponse rapide.
Puissance élevée et bas harmonique, facteur de puissance bidirectionnel plus de 0,99, harmonique à faible intensité moins de 5 pour cent, d'approprié pour toutes sortes de mauvaise grille d'alimentation, inverseur relié à une grille fiable.
2 . C.C bidirectionnel - module de C.C
Adoptez le mâle - circuit de poussée : adoptez le mâle efficace et fiable - circuit de poussée pour réaliser la réponse rapide du remplissage et de la décharge.
Conception de filtre de la haute performance LCL : combiné avec le circuit de filtre de la haute performance LCL, basse ondulation, haute précision, contrôle indépendant de chaque canal, canal de soutien/connexion parallèle de module.
Les différentes conditions d'essai de rassemblement, la topologie soutient la transformation flexible, et peut augmenter les ports compatibles de charge et de décharge et la décharge nulle de pression négative pour répondre à de diverses exigences d'essai de batterie.
Charge |
Modes de charge | Tension actuelle et constante constante, courant constant et tension, puissance constante |
État de coupure | Canal principal - tension, actuelle, temps de delta, capacité, - delta V | |
Décharge |
Modes de décharge | Tension actuelle et constante constante, puissance constante, résistance constante |
État de coupure | Canal principal - tension, actuelle, temps de delta, capacité |
Impulsion |
Charge | Puissance actuelle et constante constante |
Décharge | Puissance actuelle et constante constante | |
Durée d'impulsion minimum | 100ms | |
Comptes d'impulsion | Chaque étape d'impulsion soutient 32 impulsions différentes | |
Commutateur de Chg et de Dschg | Soutenu | |
État de coupure | Tension, temps | |
État simulé | Modes de charge | Puissance actuelle et constante constante |
Modes de décharge | Puissance actuelle et constante constante | |
État de coupure | Temps, numéro de la ligne | |
Commutation continue Chg et Dischg | Une étape de simulation peut réaliser une commutation continue du remplissage à la décharge | |
Étape de limite | 1 million | |
Protection |
Protection des logiciels |
Puissance - outre de la protection des données |
Mode de traitement en différé | ||
Conditions définies par l'utilisateur de protection, telles que le courant/tension limitée supérieure et inférieure, le temps de retard, la température, etc. |