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M. SAVIN Jean-FrancoisNous avions employé des bancs de Neware pour examiner nos cellules primaires et batteries pendant plusieurs années. Nous sommes tout satisfaits au sujet de la qualité de ce type d'équipement et nous trouvons retour toujours bon et très réactif de leur service après-vente pour nous aider dans le cas spécifique.
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Prof. Lv LiNous avions employé le système d'essai de batterie de Neware depuis de nombreuses années. Nous sommes concentrés sur différents essais électrochimiques des batteries lithium-ion. La machine de Neware est facile à être employée et il est facile placer le programme. Nous avons conduit la charge-décharge faisant un cycle pour plus de 5000 cycles et la machine ont montré la stabilité très bonne, qui nous a aidés à obtenir
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M. Frank GroenDe divers systèmes d'essai de neware ont été équipés notre laboratoire pour des années et des services très bons. Nous les employons pour beaucoup de genres d'essais. Facile de traiter les essais et les données est bien organisé pour notre travail indiquant. La chose la plus importante est la mesure et le contrôle sont tout à fait précis et fiable.
Contrôle simple d'unité centrale de traitement de 60V100A Li Ion Car Battery Discharge Tester
Lieu d'origine | LA CHINE |
---|---|
Nom de marque | Neware |
Certification | CE |
Numéro de modèle | CE-6008n-60V100A-H |
Quantité de commande min | 1 unité |
Prix | USD negotiation per Unit |
Détails d'emballage | Boîte en bois , L - P - H , 800 - 800 - 1750 mm |
Délai de livraison | 45 jours ouvrables |
Conditions de paiement | T/T |
Capacité d'approvisionnement | 50 unités par mois |
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xChaîne de tension | 6V - 60V | Gamme actuelle | 0.5A - 300A |
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Exactitude | 0,02 pour cent de FS plus 0,02 pour cent de FS | Puissance d'entrée | 7 kilowatts |
STABILITÉ | 0,5 pour cent de FS | Temps de réponse actuel | 3 ms 10 % à 90 % |
Fréquence | 100Hz - avec le canal aux. laissera tomber 10Hz | Durée d'impulsion minimum | 100ms |
Surligner | appareil de contrôle de décharge de batterie de voiture d'ion de Li,appareil de contrôle de décharge de batterie de la voiture 60V,appareil de contrôle de capacité d'ion du Li 100A |
La vie de batterie du système d'essai de batterie de véhicules électriques de Neware 60V100A Cycler
Caractéristiques techniques
1 . Rendement élevé et économie d'énergie
Avec des unités de courant alternatif bidirectionnel de C.C/C.C et de C.C/, l'énergie de décharge de batterie peuvent être efficacement rétroagies, l'entrée du dispositif de climatisation et d'échappement peut être réduite, et le coût de production peut être réduit.
2 . Réponse rapide
Le C.C/C.C adopte le contrôle simple d'unité centrale de traitement, réduit le temps de transmission de données et le temps dynamique de conversion moins Mme de 10, qui est supérieure pour mettre en parallèle le système d'unité de puissance.
3 . Excellente représentation
Le contrôleur est conçu avec la puce ultra-rapide et à haute précision de contrôle d'échantillonnage, le conducteur de fibre optique et la carte de puissance qui a réussi tout seul. Il a la capacité anti-parasitage forte, efficacité de conversion de système plus de 94 pour cent, harmoniques reliés à une grille moins de 3 pour cent, facteur de puissance plus de 0,99, chargeant et déchargeant l'exactitude moins de 0,1 pour cent.
4 . Dissipation thermique de brevet
La fan centrifuge d'EBM importée d'Allemagne, le plan breveté de la dissipation thermique supérieure et inférieure d'entrée et de débouché d'air, de la conception efficace du conduit de dissipation thermique, du bon effet de dissipation thermique et de la hausse de basse température du dispositif peuvent effectivement réduire la poussière et le sable entrant dans l'armoire et prolonger la vie du produit.
Charge |
Modes de charge | Tension actuelle et constante constante, courant constant et tension, puissance constante | |
État de coupure | Canal principal - tension, actuelle, temps de delta, capacité, - delta V | ||
Décharge |
Modes de décharge | Tension actuelle et constante constante, puissance constante, résistance constante | |
État de coupure | Canal principal - tension, actuelle, temps de delta, capacité |
Impulsion |
Charge | Puissance actuelle et constante constante |
Décharge | Puissance actuelle et constante constante | |
Durée d'impulsion minimum | 100ms | |
Comptes d'impulsion | Chaque étape d'impulsion soutient 32 impulsions différentes | |
Commutateur de Chg et de Dschg | Soutenu | |
État de coupure | Tension, temps | |
État simulé | Mode de charge | Puissance actuelle et constante constante |
Modes de décharge | Puissance actuelle et constante constante | |
État de coupure | Temps, numéro de la ligne | |
Commutation continue Chg et Dischg | Une étape de simulation peut réaliser une commutation continue du remplissage à la décharge | |
Étape de limite | 1 million | |
Protection |
Protection des logiciels |
Puissance - outre de la protection des données |
Mode de traitement en différé | ||
Conditions définies par l'utilisateur de protection, telles que le courant/tension limitée supérieure et inférieure, le temps de retard, la température, etc. | ||
Efficifency de charge et de décharge | plus de 90 pour cent | |
Protection | Anti- montée subite, anti- islanding, fréquence sous- sur-, tension sous- sur-, phase - protection de perte, etc. | |
Catégorie de protection | IP20 | |
Parallèle de la Manche |
Soutenu, les canaux parallèles ne soutiennent pas l'impulsion et l'essai de simulation |
|
Retour d'énergie | L'énergie de décharge peut être alimentée de nouveau à la grille d'alimentation |
Caractéristique de canaux | Constant Current Source et Constant Voltage Source avec des paires indépendantes de structure en circuit fermé |
Mode de contrôle de canaux | Contrôle indépendant |
Bruit | moins que 65dB |
Port de communication | Le module de communication de BOÎTE soutiennent la communication avec BMS pour obtenir la tension et la température simples dans BMS |