• M. SAVIN Jean-Francois
    Nous avions employé des bancs de Neware pour examiner nos cellules primaires et batteries pendant plusieurs années. Nous sommes tout satisfaits au sujet de la qualité de ce type d'équipement et nous trouvons retour toujours bon et très réactif de leur service après-vente pour nous aider dans le cas spécifique.
  • Prof. Lv Li
    Nous avions employé le système d'essai de batterie de Neware depuis de nombreuses années. Nous sommes concentrés sur différents essais électrochimiques des batteries lithium-ion. La machine de Neware est facile à être employée et il est facile placer le programme. Nous avons conduit la charge-décharge faisant un cycle pour plus de 5000 cycles et la machine ont montré la stabilité très bonne, qui nous a aidés à obtenir
  • M. Frank Groen
    De divers systèmes d'essai de neware ont été équipés notre laboratoire pour des années et des services très bons. Nous les employons pour beaucoup de genres d'essais. Facile de traiter les essais et les données est bien organisé pour notre travail indiquant. La chose la plus importante est la mesure et le contrôle sont tout à fait précis et fiable.
Personne à contacter : Neware Support Team
Numéro de téléphone : +86-18689201545

Appareil de contrôle de santé de batterie de la voiture 32CH, équipement d'essai de batterie d'impulsion de DCIR

Lieu d'origine LA CHINE
Nom de marque Neware
Certification CE
Numéro de modèle CT-4032-5V50A-NA
Quantité de commande min 1 unité
Prix USD negotiation per Unit
Détails d'emballage boîte en bois
Délai de livraison 45 jours de mot
Conditions de paiement T/T
Capacité d'approvisionnement 10 unités par mois
Détails sur le produit
Chaîne de tension 25mV - 5V Gamme actuelle 250mA - 50A
Puissance d'entrée 14177W Résolution minimum de tension 10mV
Résolution actuelle minimum 100mA Nombre de la Manche 32
Surligner

Appareil de contrôle de santé de batterie de la voiture 32CH

,

Appareil de contrôle de santé de batterie de voiture d'impulsion de DCIR

,

Équipement d'essai de batterie d'impulsion de DCIR

Laisser un message
Description de produit

Système d'évaluation de batterie de Neware 32CH DCIR et instrument de essai d'impulsion

 

a . Réutilisez la fonction de batterie

1. Si vous avez le paquet de batterie de récupération, comme le paquet de batterie de Toyota Prius, généralement, chaque morceau a 6 Ni simple - cellule de MH, alors plusieurs batteries de morceaux assembed dans un paquet, et vous devez examiner chaque cellule pour assurer la capacité, la vie de cyclie, la résistance, etc. Assemblez alors la cellule de batterie après tri par capacité, résistance. Vous obtiendrez le nouveau paquet de batterie. Et bout vous examinerez le paquet de batterie pour vérifier la vraie capacité et tout autre paramètre de fonction.

 

 

 

b . Simulation - la manière que vous examinez la réalité

1 . Vous connaissez la capacité de batterie à au courant constant, ou la puissance, ou la charge. Mais la réalité est qu'aucun l'énergie est dessinée par une variable constante. Votre capacité ou énergie examinée dans des conditions constantes peut seulement être générale, et la vie de cycle a examiné un tel régime peut également être en grande partie déviée de la réalité. Pour avoir un meilleur maître de réalité, la simulation est présentée. L'impulsion de GSM est d'une telle sorte pour des batteries de téléphone. pour des batteries d'EV, la simulation de cycle d'entraînement est employée.

 

c . Simulation de cycle d'entraînement

1 . Des cycles d'entraînement sont employés pour simuler l'économie du combustible de voiture à différentes conditions de fonctionnement. Il y a beaucoup de programmes ou de cycles moteurs d'entraînement qui sont publiés par de divers agences ou instituts. Pour simuler EV, vous devez convertir la sortie de vitesse en puissance ou régénération du dispositif de stockage de l'énergie installé sur le véhicule.

 

d . Synchronisation précise

1 . La plupart d'entre nous considère la tension et les exactitudes actuelles sont les facteurs de la plus haute importance d'un appareil de contrôle de batterie, mais l'exactitude réellement de synchronisation est de même importance.

 

2 . La capacité ou l'énergie est calculée sur la base de temps avec la tension et mesurée actuelle, ainsi l'exactitude de synchronisation affectera considérablement la capacité calculée. À un courant constant général ou à d'autres régimes de essai constants, cet effet ne peut pas ce facile à être observé.

 

 

Temps Temps de réponse actuel 20ms
Charge Mode de charge CCCharge, CVCharge, CCCVCharge, CPCharge
État de fin Tension, temps actuel et relatif, capacité, - deltaV
Décharge Mode de décharge CCD, DPC, CRD
État de fin Tension, temps actuel et relatif, capacité
Impulsion charge CCC, CPC
Décharge CCD, DPC
Min Pulse Width 500ms
Commutateur automatisé Swith automatisé de la charge à décharger pour chaque impulsion
État de fin Tension, temps d'essai
Cycle Chaîne de mesure de boucle 65535 fois
Max Steps Per Loop 254
Boucle nichée Fonction de boucle nichée, Max Support 3 couches
Protection Protection des logiciels Puissance - en bas de la protection des données
Fonction d'essai en différé
Plaçant l'état de protection, plaçant le paramètre - limite de basse tension, limite supérieure de tension, limite à faible intensité, limite actuelle supérieure, temps de retard
Niveau de protection d'IP Niveau IP20 de protection
Tension et échantillon de essai actuel 4 - se relier de fil
Bruit Moins que 85dB
Base de données Base de données de MySQL
Moyen de communication de machine supérieure Protocole de TCP/IP
Sortie de données EXCEL, TXT, graphique
Interface de communication Port Ethernet
Par canaux principaux d'unité non. 144

 

Appareil de contrôle de santé de batterie de la voiture 32CH, équipement d'essai de batterie d'impulsion de DCIR 0