• Neware Technology Limited
    M. SAVIN Jean-Francois
    Nous avions employé des bancs de Neware pour examiner nos cellules primaires et batteries pendant plusieurs années. Nous sommes tout satisfaits au sujet de la qualité de ce type d'équipement et nous trouvons retour toujours bon et très réactif de leur service après-vente pour nous aider dans le cas spécifique.
  • Neware Technology Limited
    Prof. Lv Li
    Nous avions employé le système d'essai de batterie de Neware depuis de nombreuses années. Nous sommes concentrés sur différents essais électrochimiques des batteries lithium-ion. La machine de Neware est facile à être employée et il est facile placer le programme. Nous avons conduit la charge-décharge faisant un cycle pour plus de 5000 cycles et la machine ont montré la stabilité très bonne, qui nous a aidés à obtenir
  • Neware Technology Limited
    M. Frank Groen
    De divers systèmes d'essai de neware ont été équipés notre laboratoire pour des années et des services très bons. Nous les employons pour beaucoup de genres d'essais. Facile de traiter les essais et les données est bien organisé pour notre travail indiquant. La chose la plus importante est la mesure et le contrôle sont tout à fait précis et fiable.
Personne à contacter : Neware Support Team
Numéro de téléphone : +86-18689201545

Protocole modulaire SMbus de CANbus RS485 d'assistance technique de Cycler de la batterie 100V

Lieu d'origine Chine
Nom de marque Neware
Certification CE
Numéro de modèle CE-6004n-100V100A-H
Quantité de commande min 1 unité
Prix USD negotiation per Unit
Détails d'emballage Carton
Délai de livraison 50 jours ouvrables
Conditions de paiement T/T
Capacité d'approvisionnement 100 unités par mois

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Détails sur le produit
facteur de puissance plus de 99%, chargement complet Économie d'énergie Retour de puissance
DCIR Soutenez le calcul de DCIR avec le point défini par l'utilisateur Résolution 24bit
Commutateur automatisé par impulsion Swith automatisé de la charge à décharger pour chaque impulsion Base de données Base de données de MySQL
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Système de Cycler de batterie de LFP

,

Système de Cycler de batterie de CANbus de soutien

,

appareil de contrôle de batterie de 100V LFP

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Description de produit

Système électrique 100V LFP de Cycler de batterie de tricycle et appareil de contrôle de batterie au plomb

 

1 . Modularisation. Chaque module est 4 canaux 120V50A. Expansible pour 8 canaux/12 canaux, etc. dans une armoire.


2 . Mis en parallèle. Jusqu'à 4 canaux à être connexion mise en parallèle, peuvent atteindre 200A dans un module.


3 . Régénération. La fonction régénératrice est incluse pour réduire considérablement la puissance pendant l'essai de décharge.


4 . Communication ; Capable noter des paramètres de BMS, la chambre, entrée-sortie signale en tant qu'une condition pour la coupure ou protection pendant l'essai. Appui CANbus, RS485 protocole, SMbus, ² C. d'I.

 

Protocole modulaire SMbus de CANbus RS485 d'assistance technique de Cycler de la batterie 100V 0

 

Simulation - la manière que vous examinez la réalité
Vous connaissez la capacité de batterie à au courant constant, ou la puissance, ou la charge. Mais la réalité est qu'aucun l'énergie est dessinée par une variable constante. Votre capacité ou énergie examinée dans des conditions constantes peut seulement être générale, et la vie de cycle a examiné un tel régime peut également être en grande partie déviée de la réalité. Pour avoir un meilleur maître de réalité, la simulation est présentée. L'impulsion de GSM est d'une telle sorte pour des batteries de téléphone. pour des batteries d'EV, la simulation de cycle d'entraînement est employée.

 

Simulation de cycle d'entraînement
Des cycles d'entraînement sont employés pour simuler l'économie du combustible de la voiture à différentes conditions de fonctionnement. Il y a beaucoup de programmes ou de cycles moteurs d'entraînement qui sont publiés par de divers agences ou instituts. Vous pouvez visiter le site Web d'EPA (environnement Agence de protection des États-Unis) pour plus : https://www.epa.gov/emission-standards-reference-guide/all-epa-emission-standards. Pour simuler EV, vous devez convertir la sortie de vitesse en puissance ou régénération du dispositif de stockage de l'énergie installé sur le véhicule.

 

Décodeur d'autobus de BOÎTE
Pour manipuler d'échange de données avec le BMS installé sur le module ou le paquet de batterie, Neware EVT 7000 est également un décodeur de CANBUS avec décoder les signaux de BMS. Et ces données précieuses ont pu être appliquées pour davantage de goût de calcul utilisé en tant qu'états d'arrêt ou de protection.

Vous pouvez les config qui le cadre des données de CANBus est pour quel usage manuellement. Des données peuvent également être facilement traitées avec le dossier de dbc ont importé.

 

Caractéristiques de la Manche Constant Current Source et Constant Voltage Source avec des paires indépendantes de structure en circuit fermé
Tension Par chaîne de tension de la Manche 0V - 100V
Décharge Min Voltage 6V
Actuel Par chaîne de courant de la Manche 500mA - 100A
Arrêtez actuel 200mA
Charge Mode de charge CCCharge, CVCharge, CCCVCharge, CPCharge
État de fin Tension, temps actuel et relatif, capacité, - deltaV
Décharge Mode de décharge CCD, DPC, CRD
État de fin Tension, temps actuel et relatif, capacité
Impulsion charge CCC, CPC
Décharge CCD, DPC
Min Pulse Width 500ms
Commutateur automatisé Swith automatisé de la charge à décharger pour chaque impulsion
État de fin Tension, temps d'essai
Cycle Chaîne de mesure de boucle 65535 fois
Max Steps Per Loop 254
Protection Protection des logiciels Puissance - en bas de la protection des données
Fonction d'essai en différé
Plaçant l'état de protection, plaçant le paramètre - limite de basse tension, limite supérieure de tension, limite à faible intensité, limite actuelle supérieure, temps de retard
Niveau de protection d'IP Niveau IP20 de protection
Moyen de communication de machine supérieure Protocole de TCP/IP
Interface de communication Port Ethernet

 

Protocole modulaire SMbus de CANbus RS485 d'assistance technique de Cycler de la batterie 100V 1