• Neware Technology Limited
    M. SAVIN Jean-Francois
    Nous avions employé des bancs de Neware pour examiner nos cellules primaires et batteries pendant plusieurs années. Nous sommes tout satisfaits au sujet de la qualité de ce type d'équipement et nous trouvons retour toujours bon et très réactif de leur service après-vente pour nous aider dans le cas spécifique.
  • Neware Technology Limited
    Prof. Lv Li
    Nous avions employé le système d'essai de batterie de Neware depuis de nombreuses années. Nous sommes concentrés sur différents essais électrochimiques des batteries lithium-ion. La machine de Neware est facile à être employée et il est facile placer le programme. Nous avons conduit la charge-décharge faisant un cycle pour plus de 5000 cycles et la machine ont montré la stabilité très bonne, qui nous a aidés à obtenir
  • Neware Technology Limited
    M. Frank Groen
    De divers systèmes d'essai de neware ont été équipés notre laboratoire pour des années et des services très bons. Nous les employons pour beaucoup de genres d'essais. Facile de traiter les essais et les données est bien organisé pour notre travail indiquant. La chose la plus importante est la mesure et le contrôle sont tout à fait précis et fiable.
Personne à contacter : Neware Support Team
Numéro de téléphone : +86-18689201545

appareil de contrôle de batterie de véhicule électrique de 100V 200A Canbus

Lieu d'origine LA CHINE
Nom de marque Neware
Certification CE
Numéro de modèle CE-6002n-100V200A-H
Quantité de commande min 1 unité
Prix USD negotiation per Unit
Détails d'emballage Boîte en bois, W - D - H, 600 - 800 - 1300 millimètres
Délai de livraison 45 jours ouvrables
Conditions de paiement T/T
Capacité d'approvisionnement 50 unités par mois

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Détails sur le produit
Tension 3V - 100V Actuel 1.0A - 200A
puissance d'entrée 47,1 KILOWATTS Mode sortie de données EXCEL, TXT, courbe, diagramme
Interface Port net Efficacité de système global (maximum) 90 pour cent
Surligner

Appareil de contrôle de batterie de véhicule électrique de Canbus

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appareil de contrôle de batterie de véhicule électrique de 100V 200A

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appareil de contrôle de batterie de 100V 200A EV

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Description de produit

1solutiondeessaides véhicules à moteurdevéhicule électriqueetdebatteriede00V200ACanbus

 

 

Caractéristiques (quelques caractéristiques ont exigé une personnalisation) :

Charge d'A. High-performance/plate-forme essai de décharge développée pour les modules de batterie de haute puissance (ou les paquets).

B. Adopting AC/DC, conception à haute fréquence niveau double de module de DC/DC, combinée avec la dérive de basse température, puces analogique-numérique multicanale performante de conversion de bit de C. 24 (CDA) pour réaliser plus haut pour stabiliser l'exactitude.

Système de densité de puissance de D. High-level avec l'intégration multicanale et capable pour la récupération d'énergie.

Opération d'E. HMI, calibrage futé.

L'adaptation de F. Multiple pour BMS, soutient la même chose/différents ports de charge et de décharge, solution de relay/MOSBMS, expansion indépendante de BOÎTE et de communication RS485, et configuration de DBC.

G. disponible à télécommande pour l'ordinateur serveur par l'Ethernet, canaux parallèle, impulsion et simulation d'entraînement disponible.

Le design de l'interface d'intégration de H. Man-computer, système réduit au minimum pour facile-comprennent fonctionnant, l'arrangement adapté aux besoins du client disponible, rappel automatique pour le calibrage trimestriel.

 

Introduction :

Simulation de batterie d'A. Power, C - essai de taux.

B. essai de cycle de vie.

Essai de C. Power, essai de capacité, essai de densité d'énergie.

Distribution virtuelle de batterie de D. Power : ajustement de courbe de charge/décharge, essai de consistance de batterie et évaluation.

E. charge de haut débit/essai de décharge.

Batterie de F. Power, essai de module périodique de batterie de stockage d'énergie : tension unicellulaire, contrôle de température unicellulaire (équipement à haute tension).

 

 

Charge

Modes de charge Tension actuelle et constante constante, courant constant et tension, puissance constante
État de coupure Canal principal - tension, actuelle, temps de delta, capacité, - delta V

Décharge

Modes de décharge Tension actuelle et constante constante, puissance constante, résistance constante
État de coupure Canal principal - tension, actuelle, temps de delta, capacité

Impulsion

Charge Puissance actuelle et constante constante
Décharge Puissance actuelle et constante constante
Durée d'impulsion minimum 100ms
Comptes d'impulsion Chaque étape d'impulsion soutient 32 impulsions différentes
Commutateur de Chg et de Dschg Soutenu
État de coupure Tension, temps
État simulé Mode de charge Puissance actuelle et constante constante
Modes de décharge Puissance actuelle et constante constante
État de coupure Temps, numéro de la ligne
Commutation continue Chg et Dischg Une étape de simulation peut réaliser une commutation continue du remplissage à la décharge
Étape de limite 1 million

Cycle

Cycles maximum 65535
Étapes maximum 254
Nid de cycle Fonction de boucle nichée, Max Support 3 couches
Efficifency de charge et de décharge plus de 90 pour cent
Protection Anti- montée subite, anti- islanding, fréquence sous- sur-, tension sous- sur-, phase - protection de perte, etc.
Catégorie de protection IP20

Parallèle de la Manche

Soutenu,

les canaux parallèles ne soutiennent pas l'impulsion et l'essai de simulation

Retour d'énergie L'énergie de décharge peut être alimentée de nouveau à la grille d'alimentation
Caractéristique de canaux Constant Current Source et Constant Voltage Source avec des paires indépendantes de structure en circuit fermé
Mode de contrôle de canaux Contrôle indépendant
Bruit moins que 65dB
Base de données MySQL
Communication TCP/IP
Système d'exploitation Windows 7/10 64bit
Exportation de données EXCEL, TXT
Unité de disques minimale 500GB
Port de communication Port Ethernet
Port de communication Le module de communication de BOÎTE soutiennent la communication avec BMS pour obtenir la tension et la température simples dans BMS

 

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